

| 
    | 
| 
| 
| 
 |  |  |  |
Поочередная перестановка колес: |
(Раскачка). Этот способ удержания равновесия заключается в небольшом и поочередном отрыве от земли заднего и переднего колеса, стоя на месте. Сразу хотим отметить, что техника выполнения очень похожа на раскачку тяжелых качелей.
Для удержания равновесия нужно поочередно переставлять колеса в сторону завала (влево или вправо), для этого колеса отрывать от земли высоко нет смысла... Старайтесь достичь наименьшей высоты подъема колеса. Главное - это переместить колесо в сторону, а не поднять его в воздух.
1. Подготовка к исходной позиции.
(См.Рис.1-1.А)
Стойте на педалях без напряжения, немного согнув руки и ноги.
a: Медленно двигаетесь не вращая педали.
b: Шатуны находятся в положении параллельно поверхности земли.
c: Одновременно начинайте зажимать передний и задний тормоз.
d: Туловеще подаете вперед, распологая Центр Тяжести по центру байка(См.Рис.1-А). Останавливаетесь...
Это перемещение тела помогает в начальной стадии раскачки, так как для отрыва заднего колеса от поверхности земли используется инерция движения велосипеда.
2. Начало выполнения Раскачки: подъем заднего колеса.
(См.Рис.2)
a: Тормоза зажаты. Оба колеса заблокированы(а1,а2).
b: Упираетесь руками в руль.
c: Ноги немного расслабляете и подгибаете. А вот стопы ног, на педалях, как раз напрягаете, что позволит Вам контролировать и фиксировать отрыв заднего колеса.
d: Заднее колесо отрываете от земли на 2-3см.
Старайтесь поднимать колесо не выше 2-3см!
3. Промежуточная позиция: опускание заднего колеса.
(См.Рис.3)
Минимально перенесите центр тяжести назад и опустите заднее колесо. Стопы ног напряжены и производят контролируемое давление на педали. Тормоза зажаты.
4. Продолжение выполнения Раскачки: подъем переднего колеса.
(См.Рис.4)
a: Тормоза зажаты. Оба колеса заблокированы(а1,а2).
b: Kонтролируемым рывком руля поднимаете переднее колесо. Такой рывок поможет вам не передернуть передок, выше положенных 2-3см.
c: Стопы ног производят контролируемый упор на педали.
И снова: перенос тела вперед, упор на руль и переднее колесо, отрыв заднего колеса, опускание заднего колеса, отрыв переднего колеса, и... опять сначала.
Стоять нужно долго, поэтому старайтесь не увеличивать амплитуду и частоту раскачивания.
Вы должны научиться держать равновесие так, чтоб Вы НЕ тратили на это много сил, то есть Вы должны отфильтровать все свои движения и убрать все лишнее! Например: если вы будете поднимать колеса на 10см,а не на 2-3см как положено, то Вы будете уставать во много раз быстрее. Это очень важно! В триале надо уметь беречь силы для выполнения более сложных трюков, поэтому на удержание равновесия свои силы тратить неследует.
Ну а теперь посмотрим, что должно получиться:
Автор: (PaWell, Saviola, Fоradona).
Источник: x-bikers.ru.
| 
|
|
 |
|  |
 | 
 |    | Copyright © "U513.RU - неугомонных клуб". Авторство и исполнение - Богусов Вадим. Все материалы, торговые марки, работы (и т.п)., упомянутые на сайте, принадлежат их законным владельцам и охраняются законом об авторском праве. По вопросам размещения рекламы, а также по любым другим, вы можете обращаться на электронную почту.
 |  |
 |
|